膜結構車(chē)棚是現在高科技的產(chǎn)物，具有防火性和防震性***的產(chǎn)品。這種產(chǎn)品用的是膜材料中***的阻燃成分和耐高溫成分，這也是它防震性***的精髓所在。而且，它的整體結構性很輕巧，即使在***發(fā)生時(shí)，也不會(huì )造成多大的危害力，這也是防震性較好原因之一。這些高科技產(chǎn)品帶給我們更好的生活質(zhì)量和保障。

　　發(fā)現最近發(fā)生的***特別多，很多建筑坍塌，很多車(chē)棚也都隨之倒塌暗流，造成了很多人員傷亡，釀造了很多的悲劇。俗話(huà)說(shuō)，天災人禍是躲不過(guò)，但是我們可以用現代的***來(lái)彌補把災難和損失減少到最小，提高房屋、車(chē)棚質(zhì)量，就比如說(shuō)車(chē)棚，就可以選用膜結構車(chē)棚。

　　其實(shí)膜結構車(chē)棚還有一個(gè)特點(diǎn)就是安裝也很便捷，快速，造型好，工期短，它的變形能力和擴張性導致抗震性能比傳統車(chē)棚強一萬(wàn)倍之多。這也和它的結構組成分不開(kāi)的。車(chē)棚是由上面造型奇特的膜材質(zhì)和下面骨架的鋼結構、鋼索組成的，現場(chǎng)安裝即可完成。

　　其實(shí)膜結構是有體型設計、初始平衡設計、荷載分析、裁剪分析等四大步驟完成的，對于任何膜結構而言，任何時(shí)候都不存在無(wú)應力狀態(tài)，因此它的剛度和穩定性很強，也因此它的裁剪要在精確的結構變形和應力相結合的情況下完成的，這也造就了抗震性極強性能的所在。

　　膜結構車(chē)棚膜材料的物理性能：

　　膜結構車(chē)棚分析理論和設計施工經(jīng)驗的不斷成熟和完善，膜結構已從眾多的現代建筑形式中異軍突起，越發(fā)地受到人們的青睞，吸引著(zhù)眾多的建筑、結構工程師們來(lái)設計建造現代大中小型***性或半***性的膜結構建筑。同時(shí)也對膜材料的物理性能提出了更多的要求。

　　1.膜結構車(chē)蓬具有***度的特點(diǎn)

　　膜結構車(chē)蓬膜材料是一種柔性織物，織物內部只有存在一定的應力場(chǎng)，才能獲得一定的剛度。因此，對于膜結構而言，任何情況下不允許膜中有無(wú)應力狀態(tài)。在高應力狀態(tài)下，膜 材料的抗拉強度越高，越不易發(fā)生徐變和老化;其次，在大跨度膜結構中，膜中應力往往較大，且對膜的安全度要求較高，一般在長(cháng)期荷載作用下，安全系數取6～8，在短期荷載作用下，安全系數取4。安全系數考慮了以下幾種不利因素：膜材料本身的強度和彈性常數有較大的變異性;膜結構計算假定及計算結果的不精 確性;膜材料雙向應力測試與實(shí)際情況的差異;紫外線(xiàn)照射下膜材的老化;動(dòng)靜力下膜材的疲勞;膜材制作和施工過(guò)程中的劃傷和折疊等。因此，膜結構建筑中的膜 材料必須具有較高的抗拉強度及抗撕裂強度。

　　2.阻燃

　　膜建筑作為***性或半***性建筑，膜材本身必須應完全滿(mǎn)足有關(guān)建筑材料防火指標的要求。以***膜結構大國為例：他們早在20世紀80年代就已把膜結構成功地應用于諸多大型公共建筑中。